ANÁLISIS CRÍTICO
GMV: ¿cierra o no cierra?
El Ministro de Tecnología, Jessie Chacón, negó hoy que la planta de General Motors de Venezuela vaya a cerrar su producción por algunos meses, según lo anunció la propia ensambladora. Chacón prometió que impulsará un plan para aumentar la capacidad de producción de autos en Venezuela y así generar mayor empleo, asegurando a la vez las divisas necesarias para ello.
Sin embargo, la realidad que vive el sector automotriz es realmente preocupante debido a la enorme deuda que tiene Cadivi con esa y otros firmas ensambladoras en Venezuela (además de las importadoras), que ya se ven obligadas a parar su producción porque sus casas matrices no están dispuestas a seguir enviando CKD sin pago alguno.
Además de las serias limitaciones que ocasiona el torniquete cambiario a ese y otros sectores de la producción nacional, se suma el agravante de los paros y tomas violentas de plantas por parte de sindicatos afectos al oficialismo, como ocurrió recientemente con MMC automotriz en Anzoátegui, y luego con Toyota en Sucre, en el que perdieron la vida varios trabajadores.
Las peleas internas entre los mismos sindicalistas por el control de cuotas de poder, entre las cuales está el manejo de las cuotas de asignación de vehículos a los trabajadores de las plantas, ha generado todo tipo de anarquía que afecta la producción y la paz.
Algunos expertos ligados al sector dicen que el problema no es solamente la falta de divisas sino la falta de una política industrial en el área de automóviles. En primer lugar el Estado alienta en ingreso de cualquier cantidad de nuevas marcas al país, lo que supone una cuantiosa inversión privada en concesionarios, servicios y repuestos, y luego paraliza las licencias de importación (este año no se ha aprobado ninguna licencia), lo que representa la quiebra de esos concesionarios y el consiguiente desempleo.
Comentario.
Esperemos que no cierren, ya que esto ocasionaría más desempleo y menos productividad al país. Ojalá sea cierto y que lo cumplan de ser así con el nuevo plan que van a poner en marcha para generar empleos y que de una manera u otra le concedan las divisas que les tiene retenidas para ellos poder enfrentar sus deudas, las importaciones y lograr cubrir las necesidades del soberano. Además los que temen los trabajadores de la GMV es que el estado expropie dicha ensambladora y coloque una producción a conveniencia y ellos pierdan sus años trabajados en dicha ensambladora. Pidamos a dios que todo se resulva de una manera armoniosa para ambas partes.
GMV: ¿cierra o no cierra?
El Ministro de Tecnología, Jessie Chacón, negó hoy que la planta de General Motors de Venezuela vaya a cerrar su producción por algunos meses, según lo anunció la propia ensambladora. Chacón prometió que impulsará un plan para aumentar la capacidad de producción de autos en Venezuela y así generar mayor empleo, asegurando a la vez las divisas necesarias para ello.
Sin embargo, la realidad que vive el sector automotriz es realmente preocupante debido a la enorme deuda que tiene Cadivi con esa y otros firmas ensambladoras en Venezuela (además de las importadoras), que ya se ven obligadas a parar su producción porque sus casas matrices no están dispuestas a seguir enviando CKD sin pago alguno.
Además de las serias limitaciones que ocasiona el torniquete cambiario a ese y otros sectores de la producción nacional, se suma el agravante de los paros y tomas violentas de plantas por parte de sindicatos afectos al oficialismo, como ocurrió recientemente con MMC automotriz en Anzoátegui, y luego con Toyota en Sucre, en el que perdieron la vida varios trabajadores.
Las peleas internas entre los mismos sindicalistas por el control de cuotas de poder, entre las cuales está el manejo de las cuotas de asignación de vehículos a los trabajadores de las plantas, ha generado todo tipo de anarquía que afecta la producción y la paz.
Algunos expertos ligados al sector dicen que el problema no es solamente la falta de divisas sino la falta de una política industrial en el área de automóviles. En primer lugar el Estado alienta en ingreso de cualquier cantidad de nuevas marcas al país, lo que supone una cuantiosa inversión privada en concesionarios, servicios y repuestos, y luego paraliza las licencias de importación (este año no se ha aprobado ninguna licencia), lo que representa la quiebra de esos concesionarios y el consiguiente desempleo.
Comentario.
Esperemos que no cierren, ya que esto ocasionaría más desempleo y menos productividad al país. Ojalá sea cierto y que lo cumplan de ser así con el nuevo plan que van a poner en marcha para generar empleos y que de una manera u otra le concedan las divisas que les tiene retenidas para ellos poder enfrentar sus deudas, las importaciones y lograr cubrir las necesidades del soberano. Además los que temen los trabajadores de la GMV es que el estado expropie dicha ensambladora y coloque una producción a conveniencia y ellos pierdan sus años trabajados en dicha ensambladora. Pidamos a dios que todo se resulva de una manera armoniosa para ambas partes.
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